Hlas Ameriky	Dnes je piatok, 16. máj 2008       18. júl 2002 Ivan Mikloš sa vyjadril ku kauze okolo tendra na nákup ľahkých motorových jednotiek Monika Murová Vicepremiér Ivan Mikloš sa dnes vyjadril ku kauze okolo tendra na nákup 35-tich ľahkých motorových jednotiek, ktorá prepukla začiatkom júna a kvôli ktorej bol odvolaný aj minister dopravy Jozef Macejko. Rezort prebral práve Ivan Mikloš. Na ďalšie informácie sme sa spýtali Moniky Murovej, ktorá bola na stretnutí novinárov s podpredsedom vlády. AUDIO: RFE: Aké sú zistenia v prípade kauzy, ktorá krátko pred septembrovými voľbami, nielenže pripravila o kreslo Jozefa Macejka, ale otriasla aj stoličkou samotného premiéra Mikuláša Dzurindu? Na základe získaných skutočností podpredseda vlády Ivan Mikloš požiadal vedenie Železničnej spoločnosti, aby nateraz neuzatvárala rokovania s víťazom tendra, teda aby zatiaľ ani nepodpisovala zmluvu o nákupe so slovensko - švajčiarskym konzorciom DMU-GTW. RFE: Prečo sa tak Mikloš rozhodol? Môže to zmanenať aj zrušenie tendra? Dôvodom Miklošovho návrhu, odložiť podpis zmluvy, je to, že chce počkať na výsledné stanovisko Úradu pre verejné obstarávanie. To by malo byť k dispozícii už koncom tohto mesiaca, takže definitívne rozhodnutie, či sa podpíše zmluva so spomínaným víťazom alebo sa vyhlási nový tender zrejme nebude známe skôr než začiatkom augusta. Sám Mikloš sa však vyhol odpovedi na to, či by mohol tender zrušiť a následne vypísať nový. RFE: V čase vypuknutia škandálu šéf vládneho kabinetu Mikuláš Dzurinda považoval správanie sa Jozefa Macejka za zasahovanie do tendra. Ten sa zase obhajoval tým, že sa snažil, aby železnice nakúpili technicky a ekonomicky najvýhodnejšie jednotky, kedže víťazná ponuka je podľa Macejka pre železnice približne o 800 miliónov drahšia. Takže na základe čoho sa bude Mikloš rozhodovať? Mikloš podobne ako predčasom premiér Mikuláš Dzurinda jednoznačne vyhlásil, že považuje správanie sa ministerstva aj svojho predchodcu Jozefa Macejka za neštandardné. Ministerstvo nebolo obstarávateľom a nemalo teda kompetencie do súťaže zasahovať. Mikloš kritizoval aj to, že exminister s vedením železníc o celom probléme ani nediskutoval. Za rovnako neštandardné označil podpredseda vlády aj správanie sa konkurenčenj francúzskej spoločnosti Alstom, ktorá mala svoje námietky voči kritériám obstarávania podať na Úrad pre verejné obstarávanie. Miesto toho však podľa Mikloša tento neúspešný záujemca loboval a konal proti niektorím zamestnancom z ministerstva. Mikloš sa pri svojom rozhodnutí, či nechať zmluvu podpísať so súčasným víťazom alebo vyhlásiť nový tender síce chce rozhodovať na základe stanoviska Úradu, nepovažuje ho však za jediný zdroj informácií. Dôležité budú aj zistenia orgánov činných v trestnom konaní ale aj ďalšie analýzy, ktoré má vicepremiér k dispozícii. Či už ide o správu dozornej rady železníc, ktorá navrhuje podpísať zmuvu s terajším víťazom alebo o podklady z rezortu. RFE: V súvislosti s tendrom boli podané rôzne trestné oznámenia. Prípadom sa zaoberá Generálna prokuratúra aj ďalšie orgány činné v trestnom konaní. Hovoril Mikloš aj o tom? Prípadne o vyvodení zodpovednosti aj voči ďalším zamestnancom ministerstva? Politická zodpovednosť za celý škandál bola vyvodená voči Jozefovi Macejkovi, ktorý prišiel o svoj post a zároveň aj o siedme miesto na kandidátke SDKÚ. Čo sa týka ďalších pracovníkov ministerstva, Mikloš je pripravený vyvodiť zodpovednosť voči tým, ktorí spolu s Macejkom do celého výberového konania zasahovali. O akých ľudí pôjde sa však podľa neho ukáže až po stanovisku Úradu pre verejné obstarávanie. RFE: V čase Miklošovho nástupu do funkcie ministra sa diskutovalo aj o odvolaní vedúceho úradu rezortu Petra Klučku, ktorý bol podozrivý z toho, že stál na strane Alstomu. Odvolá ho Mikloš alebo nie? V tomto prípade minister nemá právomoci. Ak sa preukáže, že Peter Klučka nevhodne zasahoval do tendra, odvolať ho z funkcie vedúceho úradu ministerstva dopravy môže iba Úrad pre štátnu službu. RFE: Ako hodnotí Mikloš svoj nový rezort, nakoľko splnil podľa neho programové vyhlásenie vlády? Mikloš je s činnosťou rezortu vcelku spokojný. Vyzdvihol najmä harmonizáciu legislatívy s Európskou úniou - ministerstvo totiž uzvarelo obidve svoje kapitoly. Za úspech považuje aj privatizáciu Slovenských telekomunikácií Deutsche telecomom, napriek problémom, ktorými spoločnosť v Nemecku prechádza. Podľa podpredsedu vlády sa však nevyriešil problém ekonomických vzťahov medzi štátom a železničnou a autobusovou dopravou. Za nevyhnutnú považuje aj zmenu doteraz existujúcich plošných zliav. To znamená, aby sa poskytovali len tým občanom, ktorí na ne majú z titulu svojho sociálneho postavnenia skutočne nárok.		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...