Hlas Ameriky	Dnes je sobota, 17. máj 2008       26. jún 2003 Vláda rozhodla o novom rozdelení financií na diaľnicu a rýchlostné komunikácie Boris Koreň Slovenská vláda vo štvrtok aktualizovala program výstavby diaľnic a rýchlostných komunikácií na roky 2004 až 2006. Vyšla tým do veľkej miery v ústrety požiadavkám južných regiónov, ktoré sa dožadovali aj takzvanej južnej vetvy rýchlostnej komunikácie. Informácie má Boris Koreň. S požiadavkou na vybudovanie južnej vetvy okrem samospráv vyšla aj strana ANO, ktorá dokonca sľubovala, že nájde na jej financovanie súkromných investorov. Pre vládu však bolo prioritou dobudovanie takzvanej severnej vetvy diaľnice. Nový program výstavby diaľnic a rýchlostných komunikácií predpokladá najmä iné rozdelenie prostriedkov. Hovorí minister dopravy Pavol Prokopovič: AUDIO: "Zo štátneho rozpočtu 60 % na diaľnicu D 1, 25 percent na rýchlostnú komunikáciu R 1 a 15 percent na rýchlostnú komunikáciu R 2" Severná trasa diaľnice, ktorá je už z veľkej časti realizovaná, spojí Bratislavu cez Žilinu a Poprad s Košicami. Rýchlostná trasa R 1 bude spájať Trnavu - Nitru - Zlaté Moravce - Žiar nad Hronom a Zvolen a rýchlostná komunikácia R 2 Zvolen - Lučenec - Rimavskú Sobotu - Rožňavu a Košice. Štátny rozpočet ráta s takýmito výdavkami: AUDIO: "Na rok 2004 je zo štátneho rozpočtu, teda hovorím bez fondov, bez iných verejných zdrojov, je to 8 a pol miliardy korún, na rok 2005 je to 9 miliárd 650 miliónov korún a na rok 2006 je to 7 miliárd 500 miliónov korún" Okrem peňazí zo štátneho rozpočtu a z fondov Európskej únie by sa mali na dostavbu diaľnice D 1 využiť aj súkromné zdroje. Podľa ministra Prokopoviča vláda rokuje s nemeckými, francúzskymi a talianskymi subjektmi, ktoré o výstavbu diaľnice prejavujú veľký záujem. Súkromné zdroje by sa mali využiť aj na výstvabu rýchlostnej komunikácie R 2. Vláda okrem toho začne projektovú prípravu na ďalšiu rýchlostnú komunikáciu, ktorá by viedla po trase Bratislava - Dunajská Streda- Nové Zámky - Veľký Krtíš - Zvolen. Významnú časť zdrojov bude postupne tvoriť takzvané mýtne, ktoré bude platiť každý užívateľ diaľnice. Systém výberu a výšku mýtneho však bude musieť Slovenská republika zosúladiť s krajinami Európskej únie. Hovorí Prokopovič: AUDIO: "My budeme musieť vynaložiť maximálne úsilie, a to hovorím otvorene, aby sme dosiahli pri rokovaní Rady ministrov Európskej únie čo najnižšiu sadzbu." Zatiaľ je totiž navrhovaná sadzba okolo dvoch desatín eura na kilometer, čo je v prepočte viac ako 8 korún 80 halierov, a pre slovenských užívateľov diaľnic by to teda bola likvidačná suma. Minister Prokopovič uviedol, že pri rokovaniach o výške sadzieb očakáva jednotný postup krajín visegrádskej štvorky. Boris Koreň, Rádio Slobodná Európa		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...