Hlas Ameriky	Dnes je štvrtok, 24. júl 2008       30. január 2003 Pripravovaný štrajk železničiarov - ustúpiť zatiaľ nechce vláda ani odborári Boris Koreň Ani celodenné rokovania s odborármi, ktoré sa začali na ministerstve dopravy a pokračovali v sídle Železničnej spoločnosti, nepriniesli dnes posun. Odborári naďalej trvajú na neobmedzenom štrajku, ktorý sa má začať v piatok o 23 hodine. Viac informácií má Boris Koreň. Ranné rokovania na ministerstve dopravy už po polhodine opustil minister Pavol Prokopovič, ktorý sa už ďalej na rozhovoroch s odborármi nechce zúčastňovať. Podľa neho sú totiž rozhodnutia, proti ktorým odborári protestujú - ide o rušenie dopravy na 25 regionálnych tratiach a plánované obmedzenie 200 spojov - rozhodnutiami Železničnej spoločnosti a ona je kompetentná v tejto veci konať. Následne sa začali rokovania odborárov a manažmentu Železničnej spoločnosti. O ich obsahu informoval predseda Dozornej rady Železničnej spoločnosti, štátny tajomník Ministerstva dopravy Branislav Opaterný takto: AUDIO: "Na tejto úrovni, ktorú tu vidíte, partneri z odborov neboli ochotní diskutovať o ničom inom, než o technickom zabezpečení štrajku." Na otázku, či je naďalej rovnaké riziko vyhlásenie neobmedzeného štrajku odpovedá predseda Centrálneho štrajkového výboru Jozef Schmidt: AUDIO: "Áno, to riziko štrajku stále tu je. A z hodiny na hodinu si myslím, že to je zložitejšie. Železnice SR a Železničná spoločnosť sa musia prispôsobovať. To znamená, že sa musia vydávať ZANI, čo je zákaz nakládky do našej krajiny, takisto sa musia robiť opatrenia, čo sa týka medzinárodnej dopravy." Odborári trvajú na tom, aby sa ich požiadavky riešili na úrovni ministerstva dopravy, alebo vlády Slovenskej republiky. Generálny riaditeľ Železničnej spoločnosti Pavol Kužma sa vyjadril, že nevidí možnosť v súčasnej ekonomickej situácii spoločnosti vyhovieť odborárskym návrhom a zrušiť, alebo dokonca čo i len odložiť pripravené opatrenia. Na otázku, či nepripúšťa, že o odložení zastavenia dopravy a rušenia spojov sa môže rozhodnúť na úrovni ministerstva dopravy, alebo vlády, Kužma zareagoval: AUDIO: "Pokiaľ dostaneme takéto politické rozhodnutie, budeme ho akceptovať." Podľa predsedu Dozornej rady Železničnej spoločnosti, štátneho tajomníka ministerstva dopravy Branislava Opaterného na rokovaniach uviedli niekoľko návrhov, ktoré by mali aspoň obmedziť škody štrajku, odborármi však neboli akceptované. Podľa Opaterného sú odborári schopní hnať spoločnosť do miliardových strát, nielen na úrovni železníc, ale aj na úrovni podnikov, ako sú napríklad US Steel, Slovnaft, Volkswagen Bratislava. Opaterný v tejto súvislosti dodal: AUDIO: "Máme oprávnenie domnievať sa, že predmetom tejto hry už nie sú regionálne trate, že je to skúška na to, či bude možné, či majú odbory silu na to, aby zvolali generálny štrajk proti Zákonníku práce. Myslím, si že sa jedná, alebo začína sa jednať o zápas o to, aký charakter tento štát bude mať." Do situácie sa zaangažoval aj prezident republiky Rudolf Schuster, ktorý ministra dopravy Pavla Prokopoviča požiadal o odloženie zrušenia železničnej dopravy na 25 regionálnych tratiach. Podľa prezidenta sa tak vytvorí priestor na pokračovanie sociálneho dialógu a zabráni sa hospodárskym škodám. Rokovania odborárov so Železničnou spoločnosťou sa skončili vo večerných hodinách bez akéhokoľvek pozitívneho výsledku. Hrozba neobmedzeného štrajku na železniciach, ktorý má byť vyhlásený v piatok o 23 hodine teda stále trvá.		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...