Hlas Ameriky	Dnes je piatok, 8. august 2008       2. júl 2003 Zmluva o katolíckej výchove a vzdelávaní bola po druhýkrát stiahnutá z rokovania vlády Boris Koreň Najočakávanejším bodom dnešného rokovania slovenskej vlády bol Návrh zmluvy medzi Slovenskou republikou a Svätou stolicou o katolíckej výchove a vzdelávaní. Už po druhý raz bol však stiahnutý. Bližšie informácie má Boris Koreň. Po prvýkrát ho z rokovania vlády stiahol samotný predkladateľ - minister školstva Martin Fronc, pretože vládni legislatívci mali k návrhu vážne pripomienky. Tentoraz sa tak stalo na základe uplatnenia si práva veta zo strany jedného z koaličných partnerov - Aliancie nového občana. Tá požaduje, aby návrh zmluvy o katolíckej výchove a vzdelávaní najskôr posúdila Koaličná rada. Hovorí podpredseda ANO, minister hospodárstva Róbert Nemcsics: AUDIO: "Je to právo legitímne a máme pocit, že naozaj mnohé veci, ktoré sa týkajú tej zmluvy, patria ešte na koaličný stôl, aby sme si ich rozobrali." K návrhu zmluvy však ANO na rokovaní vlády nevzniesla žiadne obsahové pripomienky. Potvrdil to aj minister spravodlivosti, podpredseda KDH Daniel Lipšic: AUDIO: "Nie, k obsahu nepomenovali žiadne výhrady. Je legitímne, že navrhli to odložiť, prerokovať na Koaličnej rade. Ale opakujem, po rokovaní Legislatívnej rady vlády k návrhu zmluvy obsahové výhrady nezazneli." Podľa Nemcsicsa ANO svoje konkrétne výhrady zverejní, až keď bude o zmluve na vláde prebiehať hlasovanie, zatiaľ považujú za potrebné znova o jej obsahu diskutovať. Na otázku, či na základe postupu ANO nehrozí nová koaličná kríza, Nemcsics zareagoval: AUDIO: "Nechcem odpovedať ani kladne, ani záporne. Nie je našou snahou v tomto prípade vyvolávať konflikty. Rozhodne nie. Ide o to, aby sme si ujasnili všetky body, ktoré v zmluve sú, všetky dopady, ktoré z takejto zmluvy vyplývajú. A to je princíp." Vláda dnes rokovala aj o niekoľkých materiáloch týkajúcich sa slovenských železníc. Ide v nich napríklad o stabilizáciu ich ekonomickej situácie, pretože obidve železničné spoločnosti sú neúmerne zadlžené, o prijatie opatrení proti prehlbovaniu dlhu a podobne. Ďalším materiálom bolo vyhodnotenie zastavenia dopravy na 25 regionálnych tratiach, ktoré na konci januára viedlo k ostrému štrajku železničiarov. Na 9 tratiach je však už doprava v obmedzenom rozsahu obnovená. Slobodná Európa sa v tejto súvislosti ministra dopravy Pavla Prokopoviča opýtala, či nepovažuje vtedajšie rozhodnutie o zastavení dopravy na 25 tratiach za unáhlené, keďže v 9 prípadoch ho prehodnotili: AUDIO: "Sumárny plánovaný efekt z redukcie osobnej dopravy na vybraných tratiach je okolo 468 miliónov korún. Za tento rok. Takže na základe toho si dovolím tvrdiť a stojím si za tým, že v žiadnom prípade to nebolo unáhlené." Minister dopravy ešte vo februári tohto roka sľuboval, že vláda urýchlene prijme také zákony, aby o doprave na regionálnych tratiach rozhodovali samosprávy vyšších územných celkov, ktoré vtedajšie obmedzovanie dopravy ostro kritizovali. Dodnes však táto legislatíva nie je prijatá. Minister Prokopovič v tejto súvislosti zareagoval: AUDIO: "Pripravujeme tú legislatívu tak, aby do konca roka bola v platnosti. Ja som si to možno tiež osobne predstavoval trocha jednoduchšie." Podľa neho totiž ide o komplikované zmeny minimálne troch základných zákonov - o cenách, o veľkej privatizácii a o prevádzke na dráhach. Minister dopravy upozornil, že vzhľadom na pripravovaný štátny rozpočet, ktorý neuvažuje s dostatkom prostriedkov na prevádzku regionálnych tratí ani na budúci rok, môžu prísť ešte tvrdšie opatrenia. Jedným z navrhovaných riešení je, aby vyššie územné celky zákonom dostali všetky regionálne trate pod svoju správu a oni samotné by rozhodovali o riešení dopravy vo svojom regióne. Boris Koreň, Rádio Slobodná Európa		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...