Hlas Ameriky	Dnes je piatok, 8. august 2008       23. september 2003 O cesty druhej a tretej triedy sa od budúceho roka majú starať samosprávy Boris Koreň Od 1. januára budúceho roka prechádza do rúk samosprávy vyšších územných celkov ďalšia dôležitá právomoc - budú sa musieť starať o cesty 2. a 3. triedy. Od nich teda od budúceho roka bude závisieť, v akom stave dokážu udržiavať najväčšiu časť slovenskej cestnej siete. Informácie pridáva Boris Koreň. Okrem 300 kilometrov diaľnic je na Slovensku ďalších 17 a pol tisíca kilometrov cestnej siete. Viac ako štrnásťtisíc kilometrov z nich dostanú na budúci rok do správy vyššie územné celky. Ich stav je však dlhodobo zanedbávaný, čo konečne každý motorista, ktorý zíde z diaľnice a hlavných komunikácií, pocíti na vlastnej koži - výtlky, na mnohých miestach dokonca jamy, neudržiavaný povrch, cesta po nich je na mnohých miestach skúškou odolnosti auta i vodičových nervov. Hodnotenie celkového stavu cestných komunikácií z roku 2002 ukazuje, že iba 73 kilometrov ciest druhej triedy je vo veľmi dobrom stave, 840 v dobrom, 1500 vo vyhovujúcom a 1400 v nevyhovujúcom stave. Pri cestách tretej triedy sú údaje o ich stave tiež alarmujúce - 7 tisíc kilometrov je vo veľmi dobrom, dobrom a vyhovujúcom stave, ale až tritisíc kilometrov ciest tretej triedy je nevyhovujúcich, alebo v havarijnom stave. Faktom je, že situácia sa v tejto oblasti nezlepšuje, skôr naopak, čo potvrdil aj námestník generálneho riaditeľa Slovenskej správy ciest Ján Šedivý: AUDIO: "Toto môžem len potvrdiť. Dochádza k zhoršovaniu stavu cestnej siete. Nielen ciest druhej a tretej triedy. Je to tými finančnými prostriedkami, ktoré sú venované do cestnej infraštruktúry." Kabinet Mikuláša Dzurindu ako jednu z priorít na nasledujúce roky určil urýchlené budovanie naplánovaných diaľničných úsekov a rýchlostnej komunikácie, ktorá má ísť takzvaným južným ťahom. Diaľnic je pritom na Slovensku iba niečo nad tristo kilometrov, kým ostatných ciest sedemnásťtisíc. Nemalo by sa teda - aj na úkor rýchlosti výstavby diaľnic zabezpečiť viac prostriedkov na údržbu a opravy ostatnej cestnej siete? Podľa Jána Šedivého je balík peňazí, ktorý môže slovenská ekonomika dať do tejto oblasti limitovaný jej možnosťami: AUDIO: "O tom, čomu sa treba venovať, rozhodujú vlastne priority tohto štátu. Keďže nemáme na všetko, musí sa definovať, aké sú priority. Čo je pre slovenskú ekonomiku a celkovo pre slovenské hospodárstvo dôležité. A ako priorita v tomto smere bola definovaná výstavba diaľnic a rýchlostných ciest." Pre porovnanie - na investície do diaľnic je v štátnom rozpočte na tento rok vyčlenených 8,5 miliardy korún. Údržba a opravy ciest sú naplánované vo výške 1,6 miliardy. Predseda pobočky Slovenskej cestnej spoločnosti pri Slovenskej správe ciest Samuel Jelínek pre Slobodnú Európu uviedol, že pri rozdelení balíka financií je potrebné zvážiť, ktoré kategórie ciest prinášajú najviac dopravných výkonov. Cestnú sieť treba podľa neho chápať komplexne - diaľnice nemôžu fungovať bez ostatných prípojných ciest, na druhej strane však doprava na nich odľahčí cesty nižšej kategórie. Na priamu otázku, čo je potrebnejšie - údržba a opravy cestnej siete, alebo investície do diaľnic, Jelínek zareagoval: AUDIO: "Ideálne by bolo oboje." O cesty druhej a tretej triedy sa však od budúceho roka majú starať vyššie územné celky. Nie je namieste obava - keďže samospráva nebude mať viac zdrojov na ich údržbu a opravy ako doteraz štát, že sa ich zlý stav ešte prehĺbi? AUDIO: "Osobne si myslím, že tie problémy budú obdobné, ako sú aj doteraz. Tie cesty druhej a tretej triedy - finančné prostriedky nie sú v dostatočnom rozsahu poskytované. Takže tam zrejme bude pokračovať tendencia ich zhoršovania." Opak by podľa Samuela Jelínka mohol priniesť len nejaký výrazný krok, ktorý by zabezpečil dostatok finančných prostriedkov. Boris Koreň, Rádio Slobodná Európa		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...