Hlas Ameriky	Dnes je streda, 9. júl 2008       2. december 2003 Nemeckí zákazníci nespokojní s nemeckými autami Ján Šalgovič, Mníchov Nemecký automobilový klub uverejnil pred časom výsledky ankety o spokojnosti šoférov s ich automobilmi. Výsledok bol viac ako prekvapujúci. Referuje o ňom náš stály mníchovský spolupracovník Ján Šalgovič. Hovorí sa, že jednou z najhlavnejších nemeckých vlastností je precíznosť. Toto sa prejavuje najmä v automobilovom priemysle. Nemecké autá platia dlhé roky za vari najlepšie, najspoľahlivejšie a najkvalitnejšie na všetkých piatich kontinentoch. Značky Porsche, Mercedes či Audi pozná každý motorista - pre väčšinu z nich sú nezriedka synonymom spoľahlivosti, často dokonalosti. Nemecký automobilový klub, známy aj pod skratkou ADAC, uskutočňuje v pravidelných intervaloch anketu o spokojnosti nemeckých šoférov s ich autami. Podľa povrchného náhľadu nezaujatého pozorovateľa by mali prvé priečky hravo zabrať nemecké automobily. Opak je však pravdou. Posúďte sami: Prvých sedem miest v ankete zaujali automobily japonských výrobcov. Najvzácnejší vavrín zožala u nemeckých šoférov Toyota. Druhými najspokojnejšími boli majitelia Subaru. Na tretej priečke sa umiestnila Honda. Z nemeckých výrobcov automobilov sa do prvej desiatky dostal jedine Porsche, ktorý sa vyšphal na ôsme miesto. BMW skončilo na 11. priečke, Audi na 26., Opel na 27. mieste. Najmenej spokojní boli majitelia britského džípu Land Rover, druhí najnespokojnejší šoféri Mercedesu a na treťom mieste odspodu sa umiestnil Volkswagen. Na ankete sa zúčastnilo takmer 39 tisíc šoférov. Hotnotili svoje autá na základe imidžu značky, kvality vozidla, výskytu motorických a iných problémov, technickej vyspelosti, ako aj technického servisu. Zákazníci Mercedesu boli napríklad nespokojní s elektronikou triedy E a s celkovou kvalitou tried C a A. Výsledok ankety nemeckého automobilového klubu ADAC je ďalším z radu dôkazov, že nemeckí zákazníci sú v poslednom čase nespokojní s kvalitou nemeckých výrobkov. Kedysi bola značka kvality “made in Germany” jednoznačným argumentom pre kúpu toho či onoho výrobku, či už išlo o automobil, chladničku, rádio alebo televízor. Medzičasom vytlačili japonskí producenti nemeckých konkurentov z mnohých trhov. Stačí len spomenúť kedysi slávne nemecké televízory a rádiá; veď firma Grundig má tento rok za sebou platobnú neschopnosť. Nemecké automobily sa ale napriek japonskému náporu a glabalizačným tlakom dosiaľ držali na čele peletónu zákazníckej obľúbenosti. Spomínaná anketa ADAC môže byť prvou predzvesťou všeobecnej zmeny postoja šoférov k nemeckým automobilom.		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...