Hlas Ameriky	Dnes je streda, 7. január 2009       23. september 2001 "Likvidátori" Svetového obchodného centra sa zrejme naučili lietať v USA Gabriel Sedlák Hneď prvé hodiny pátrania po páchateľoch teroristických útokov v New Yorku a Washingtone ukázali, že stopy vedú na rôzne miesta planéty. Vyšetrovatelia však zistili nielen to, že niektorí z podozrivých žili v posledných rokoch napríklad kdesi v Nemecku. Pre Američanov samotných bola oveľa zdrvujúcejšia správa, že pravdepodobní teroristi sa naučili pilotovať lietadlo v ich vlastnej krajine. Chovali sme si hada na prsiach. Možno práve takto formulovali niektorí Američania svoje prvé pocity, keď zistili, že pravdepodobní samovražední útočníci, ktorí nasmerovali unesené dopravné lietadlá do newyorských „dvojičiek“ a washintonského Pentagonu, sa naučili riadiť lietadlo na pôde, či presnejšie vo vzdušnom priestore Spojených štátov. Výber miesta, kde sa na svoj hrozný čin pripravovali, pritom zrejme vôbec nesúvisel s tým, že chceli byť čo najbližšie budúcemu miestu činu. Príčinou bola asi príťažlivosť súkromných amerických leteckých škôl, ktoré sú po každej stránke výhodnejšie ako ich konkurencia kdekoľvek v zahraničí. Iba niekoľko desiatok hodín po zrútení mrakodrapov Svetového obchodného centra prečesali agenti FBI letecké školy na Floride. Práve tento štát je povestný množstvom lacných, rýchlych a ľahko dostupných výukových stredisiek. Niektorí z tamojších leteckých inštruktorov preto ani neboli „šokujúcou správou“ príliš zaskočení. Kvalita tréningového procesu a dostupné ceny kurzov, ktorých absolventi získajú osvedčenie, oprávňujúce pilotovať lietadlá, priťahujú ľudí na Floridu z celých štátov, ale i spoza hraníc. Dôležitým faktorom je aj dobré počasie, umožňujúce každodenné lietanie v rámci intenzívnej výuky. Podľa Zväzu majiteľov lietadiel a pilotov so sídlom v Marylande, najväčšej organizácie svojho druhu na svete, získa ročne osvedčenie o spôsobilosti absolvovať letecký kurz 97 tisíc ľudí. Stačí, že im to umožňuje ich zdravotný stav, majú najmenej 17 rokov a hovoria plynulo po anglicky. Potom prichádza na rad samotný kurz, čiže nalietať s inštruktorom štyridsať hodín a absolvovať dva testy, písomný i ústny. Celá vec stojí od troch do piatich tisíc dolárov, čiže skoro o polovicu menej ako napríklad v Európe. Úspešný absolvent si môže sadnúť do kabíny jednomotorového lietadla a vzlietnuť s ním. Na palube síce môžu byť aj ďalšie osoby, pilot však nesmie na nich zarábať. Tí, ktorí majú naponáhlo, môžu takýto certifikát získať za dva mesiace, bežne to trvá pol roka. Aj tak to ale cudzinci môžu stihnúť s využitím obyčajného turistického víza. Majiteľ jednej z leteckých škôl na Floride Henry George priznáva, že dvaja z podozrivých sa vlani v decembri učili na jeho trenažéri. Jedným z nich bol Mohamed Atta, s ktorým je spájaný let číslo 11 spoločnosti American Airlines. Išlo o jeden zo strojov, ktoré narazili do newyorských „dvojičiek“. „Cítim sa hrozne,“ hovorí dnes Henry George, keď si uvedomí, že práve jeho škola naučila pravdepodobného samovražedného útočníka všetko, čo potreboval na vykonanie v histórii neslýchaného zločinu. Obaja muži podľa Georgea pôsobili dojmom skromných cudzincov, ktorí sa snažili získať oprávnenie na pilotovanie lietadla, aby vo svojej vlasti mohli dostať dobrú prácu. V skutočnosti ich však zrejme vôbec nezaujímalo ako dostať lietadlo do vzduchu či ako bravúrne zvládnuť pristávací manéver, ale iba obmedzená obsluha palubnej dosky. Tragické dôsledky takto chápaného „vzdelávania sa“ dnes už, žiaľ, poznáme. Tak ako odporcovia globalizácie využívajú vo svojom boji všetky vymoženosti globalizácie, tak aj teroristi, ktorí zaútočili na Ameriku, doslova zneužili jeden z pilierov americkej demokracie – jej otvorenosť.		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...