Hlas Ameriky	Dnes je streda, 7. január 2009       7. apríl 2002 Americký atlas Slobodnej Európy: Glenwoodský kaňon Fedor Sutoris Keď sa hovorí o kaňonoch amerického juhozápadu, málokomu asi prídu na um diaľnice. Presnejšie asi povedané: málokomu, kto nežije v Colorade. Práve tu sa totiž chystajú osláviť desiate výročie otvorenia 19-kilometrového úseku, ktorý označujú za jeden z divov amerického systému diaľníc a zároveň za prvotriedny príklad ekologicky šetrnej výstavby cestnej siete. Úsek cesty cez Glenwoodský kaňon je v úctyhodnej nadmorskej výške 1800 metrov, no to je na transamerickej diaľnici číslo 70 bezvýznamné, keďže v takejto a ešte väčšej výške vedie v dĺžke asi 240 km, pričom sa vyštverá až na 3400 metrov nad morom. Bol to však posledný a najnáročnejší úsek, ktorý na nej vybudovali. Vedie tu totiž ozajstým úzkym kaňonom, aké bežne vidieť len v cestopisných filmoch alebo zriedkavo vo westernoch s mimoriadne dramatickou scenériou. V začiatkoch výstavby diaľnice cez Glenwoodský kaňon pred vyše 20 rokmi už malo americké ochranárske hnutie taký vplyv, že popri rozličných federálnych a miestnych úradoch a stavebných podnikoch bol do plánovania zapojený osobitný občiansky poradný výbor, ktorý sa v prvom rade zaujímal o ekológiu. Po schválení vedenia trasy a stavebných projektov prešli komisie celým kaňonom, určili miesta, kde je vzhľadom na plány narušenie prírody nevyhnutné a zároveň skatalogizovali okolité stromy, kríky, aj významnejšie trávnaté plochy. Stavebným firmám potom dali na vedomie pokuty, aké budú musieť zaplatiť, ak by niečo z toho zničili. Niektorým stavbárom sa vtedy vraj ani nechcelo veriť, že pokuta za každý zničený strom bude celých 20 tisíc dolárov. Výsledok však je, že aj keď šofér na stále sa skrúcajúcej diaľnici so 40 tunelmi a 47 viaduktmi na 19-tich km z Glenwoodského kaňonu veľa nemá, spolujazdci majú turistický zážitok. Po jej vybudovaní uviedli okolie do pôvodného vzhľadu v nebývalej miere. Nielen že tu vysadili 150 tisíc stromov a rastlín, zaviedli zavlažovanie a neviditeľne spevnili, a tak zachovali balvanové polia na svahoch nad diaľnicou, ale dokonca farebne zlaďovali bledý vzhľad skaly v miestach, kde ju museli presekávať, so živlami ošľahaným povrchom skaly na okolí. Popri všetkej spokojnosti s výsledkom si tunajšie ochranárske skupiny 10 rokov po otvorení diaľnice cez Glenwoodský kaňon pochvaľujú ešte jednu vec. Kým sa im tu podarilo presadiť čo najväčšie zachovanie prírody, dúfajú že sa im zároveň podarilo aspoň trocha zmeniť postoje podnikateľov. Viaceré zo stavebných firiem, ktoré sa vraj ekológov počas stavby usilovali presvedčiť, že sa to s toľkou opatrnosťou nedá, teraz vo svojich katalógoch trasu cez kaňon hrdo reklamujú ako príklad toho, ako vedia prírodu chrániť.		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...