Hlas Ameriky	Dnes je štvrtok, 20. november 2008       23. február 2003 Pri vjazde do centra Londýna treba platiť mýto Anna Šišková Od pondelka 17. februára platia pre cesty do vymedzeného centra Londýna nové, pomerne jednoduché pravidlá. Všetci vodiči, ktorí sa chcú do vymedzeného pásma dostať autom musia zaplatiť päť libier najneskôr do 22 hodín. Radnica poplatky zaviedla v snahe uvoľniť trochu centrum Londýna a zároveň, aby zarobila na hromadnú dopravu. Po pár mesiacoch dôkladného plánovania začala v Londýne platiť nová schéma, ktorá od každého motoristu vchádzajúceho do vyznačeného centra britskej metropoly predpokladá zaplatenie päť libier vysokého mýta. Ako každá zásadná novinka aj zavedenie mýta vyvolalo búrlivé diskusie. Na jednej strane bol tábor londýnskeho ľavicového starostu, populárneho Kena Livinstona, ktorý tvrdí, že mýto uľaví preťaženej doprave a životnému prostrediu a na druhej strane obchodníci a divadlá, ktorí sa boja, že mýto ich oberie o zákazníkov. Derek Turner, ktorý je za novú schému zodpovedný, kritikom pripomínal, že rýchlosť dopravy v platenom okruhu je pomaly rovnaká, ako bola na začiatku 20. storočia. Platená oblasť tvorí iba o niečo vyše jedného percenta rozlohy Veľkého Londýna, konkrétne 21 kilometrov štvorcových. Kto prejde veľké biele C v červenom kruhu na vozovke, prešiel hranicu mýta a ocitne sa okamžite v počítačovej databáze. Novodobé platenie mýta je totiž vysoko sofistikovanou záležitosťou. Celý projekt je založený na modernej technike a každého motoristu, ktorý vojde do zóny, zaznamenajú kamery, ktoré snímajú poznávacie značky vozidiel. Pozdĺž celého pásma ich je rozmiestnených okolo 700 a podľa odborníkov je ich presnosť asi 90 percentná. Pokuta za nezaplatenie je 80 libier, v krajných prípadoch dokonca konfiškácia automobilu. Motorista má 22 hodín na to, aby mýto zaplatil. Rýchle zaplatenie znamená zľavu a neskoré zaplatenie zas prirážku. Tí, ktorí v zóne bývajú, majú výnimku. Mýto sa dá platiť v novinových stánkoch, prostredníctvom internetu, ako aj prostredníctvom krátkych textových správ. Spustenie projektu stálo 200 miliónov libier. Jeho cieľom je obmedziť dopravu asi o 15 percent a zarobiť ďalších 150 miliónov na mestskú hromadnú dopravu. Zavedenie mýta uvítali predovšetkým cyklisti, na ktorých britskí vodiči nie sú veľmi zvyknutí. Prvé dni fungovania vyvolali spokojnosť aj na radnici. V priemere zaplatilo každý deň mýto asi 100 tisíc vodičov, ďalších 90 tisíc malo nárok na zľavy, alebo išlo o autobusy či taxíky. Doprava bola plynulá a k zápcham nedošlo. Po novom londýnskom systéme poškuľuje už niekoľko ďalších európskych metropol. S veľkými očakávaniami naň hľadia aj ďalšie britské mestá, ktoré si možno z metropoly čoskoro zoberú príklad a zavedú rovnaké opatrenia.		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...