Hlas Ameriky	Dnes je utorok, 2. december 2008       7. september 2003 Auto je pre mnohých Chorvátov viac ako vzdelanie Anna Šišková Chorvátsko ešte pred pár rokmi, počas Tudžmanovej vlády, v mnohom pripomínalo Slovensko. Tamojší týždenník Globus nedávno v jednom z prieskumov zistil, že bežného Chorváta oveľa viac ako lepšie vzdelanie, či zdravotnícka starostlivosť zaujíma aké má auto. Vozový park sa od pádu komunizmu výrazne zmenil v každej postkomunistickej krajine. Staré Škodovky, Trabanty, Wartburgy či Dacie nahradili zánovné autá západných značiek, ku ktorým sa predtým bežný smrteľník takmer nedopracoval. Chorvátsky týždenník Globus nedávno uskutočnil prieskum, ktorý ukázal, že desaťtisíce Chorvátov sa topia v dlhoch len preto, aby si kúpili aspoň najlacnejšie modely Volkswagenov, Renaultov, či Fiatov. Automobily idú v tejto bývalej juhoslovanskej republike viac než kedykoľvek predtým a to aj napriek tomu, že priemerný mesačný plat v krajine je okolo 600 eúr. Hoci je to viac ako na Slovensku, bežný Chorvát si z neho príliš vyskakovať nemôže. V Chorvátsku sa minulý rok predalo viac ako 70.000 nových aút, tento rok sa ich podľa predajcov predá ešte o desaťtisíc viac. Dodajme, že v tejto krajine žije štyri a pol milióna ľudí a je v nej registrovaných asi milión dvestotisíc automobilov. Kúpa lacnejšieho auta vyjde na 8 až 10.000 eúr. Väčšinou si ľudia na ne berú pôžičky, alebo ich kupujú na leasing, pričom mesačne napríklad za Fiat Punto splácajú približne 140 eúr. Sociológovia, ale aj predajcovia áut sa zhodujú v tom, že pre mnohých ľudí je skrátka dôležitejšie pochváliť sa pred ostatnými novým autom, než napríklad vzdelaním svojich detí. Auto je symbolom bohatstva a istého postavenia. Rovnakým symbolom je v tejto krajine oblečenie či značka cigariet. Niektorí z tých, ktorí do tejto skupiny ľudí patria, pripúšťajú, že je to možno plytké, ale na druhej strane je pre nich dôležitejšie zapôsobiť alebo prosto spôsobiť u iných závisť. Politológ Bosko Picula zo záhrebskej univerzity to odôvodňuje tým, že Chorvátsko je bývalou komunistickou krajinou, v ktorej ľudia radšej ako do vzdelania či do podnikania investujú hotovosť do spotrebných hmotných statkov. Špeciálnu kategóriu tvoria bohatí Chorváti. Tí musia mať všetko samozrejme ešte špeciálnejšie. Željko Kerum, majiteľ viacerých obchodov a reštaurácii v prímorskom Splite, si nedávno kúpil luxusný Mercedes Maybach za 660 tisíc eúr a najväčšiu radosť má z toho, že je jediným, ktorý v Chorvátsku takéto auto vlastní. Týždenník Globus v tejto súvislosti poznamenáva, že zrejme ani najbohatší letný turista Chorvátska – ománsky sultán - Maybach nemá. Každá krajina však asi má svoje. Zdá sa však, že Chorvátsko a Slovensko majú aj po tamojšej Tudžmanovej a slovenskej Mečiarovej ére stále niečo spoločné ...		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...