Hlas Ameriky	Dnes je štvrtok, 24. júl 2008       19. apríl 2002 V pondelok v Bruseli Slovensko uzatvorí kapitolu Dopravná politika Marián Bednár V pondelok sa uskutoční zasadnutie Medzivládnej konferencie o pristúpení SR k EÚ, ktorá sa uskutoční za účasti hlavných vyjednávačov. O plánovaných rokovacích pozíciách Slovenskej republiky informuje vo svojom príspevku Marián Bednár. V rámci rokovaní medzi Slovenskou republikou a Európskou úniou sa očakáva, že v pondelok dôjde k uzavretiu negociačnej kapitoly Dopravná politika, ktorá bude celkovo v poradí už dvadsiatou štvrtou z tridsiatich. Hovorí hlavný vyjednávač SR s EÚ Ján Figeľ: AUDIO: "Slovensko má šancu uzavrieť dvadsiatu štvrtú kapitolu v poradí čo je dobrý výsledok na doterajší priebeh, keď sme začali v januári 2000 a je to dobrý výsledok v porovnaní s višegrádskym priestorom, ktorý je nám najbližší." Stratégia slovenskej diplomacie v oblasti uzatvárania kapitol, je taká, že ešte počas súčasného španielskeho predsedníctva chce uzavrieť štyri kapitoly, pričom v napätom volebnom polroku by zostalo uzavrieť už len dve kapitoly. Hovorí štátny tajomník MZV SR a hlavný vyjednávač SR s EÚ Ján Figeľ: AUDIO: "Slovensko je pripravené na zásadný posun smerom k uzavretiu kapitol hospodárska súťaž, regionálny rozvoj a schengenské záležitosti. T12, 04:30, Tie ďaľšie témy, ktorými sú poľnohospodárstvo a rozpočtové záležitosti, očakávame na uzavretie až za dánskeho predsedníctva." V pondelok bude rokovať Slovensko o troch kapitolách - doprava, finančné a rozpočtové ustanovenia a inštitúcie. Čo sa týka kapitoly doprava najcitlivejšou otázkou bolo vykonávanie dopravných služieb v nákladnej cestnej doprave. Podľa Jána Figeľa dohodnuté riešenie umožní slovenským cestným dopravcom plne liberalizovaný prístup na trh Európskej únie v medzinárodnej cestnej doprave, ktorá tvorí najvýznamnejšiu časť výkonov v cestnej doprave. Slovo má štátny tajomník Ján Figeľ: AUDIO: "Tam Slovensko odo dňa vstupu bude mať plný liberálny prístup na trhy Európskej únie, čo je veľmi dôležité riešenie v celej oblasti dopravy. Znamená to, že po vstupe nebudú potrebné žiadne povolenky, alebo bilaterálne koncesie." V kapitole Doprava sa problém zo strany Európskej únie a hlavne Nemecka objavil v súvislosti s povolením vykonávania nákladnej cestnej dopravy na území iného štátu tzv kabotáže. Obe strany sa dohodli na prechodné obdobie dvoch rokov. Na konci druhého roku po vstupe SR do EÚ budú môcť jednotlivé súčasné a nové členské štáty EÚ oznámiť predĺženie prechodného obdobia o dva roky a následne ešte o rok v prípade nutnosti zabrániť vážnemu narušeniu na ich národnom trhu. V prípade, že krajina neoznámi predĺženie prechodného obdobia, bude to podľa štátneho tajomníka znamenať, že otvorí svoj domáci trh pre vykonávanie kabotáže dopravcom z iného členského štátu, ktorý rovnako otvorí svoj domáci trh. Slovenská diplomcia je pripravená využiť dvojstranné dohody s krajinami EÚ na postupnú liberalizáciu kabotáže v nákladnej cestnej doprave. Informuje štátny tajomník Ján Figeľ: AUDIO: "Našim dopravcom toto usporiadanie vyhovuje. Rokovali sme o tom opakovane a vyhovuje preto, lebo ho chceme prekonať bilaterálnymi dohodami."		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...