Hlas Ameriky	Dnes je štvrtok, 24. júl 2008       3. október 2001 SWISSAIR na zemi! Jaroslav Rozsíval Pre švajčiarsku leteckú spoločnosť Swissair bol utorok 2-ého októbra čiernym dňom. Jeden z najpoprednejších európskych prepravcov bol totiž z finančných dôvodov prinútený zastaviť svoju premávku. Americký prezident George Bush včera slávnostne otvoril Reaganovo letisko pri Washingtone, ktoré bolo uzavreté od septembrového teroristického útoku na Spojené štáty. Podľa Busha je to najvýraznejší symbol toho, že Amerika sa vracia späť k biznisu. Faktom je, že americká vláda prijala minulý mesiac výnimočné opatrenia, vrátane finančných dotácií, na pomoc leteckej doprave, ktorá zaznamenala po 11-tom septembri výrazné straty. Podľa oznámenia Asociácie leteckej dopravy, ktorá je obchodnou organizáciou hlavných amerických leteckých spoločností, boli nedeľné lety po prvý raz od septembrového teroristického útoku z dvoch tretín plné, čo sa už dá prirovnať k stavu spred 11-teho septembra. 19 tisíc cestujúcich, čakajúcich na 262 letov svetoznámej švajčiarskej leteckej spoločnosti Swissair, zostalo však v utorok na zemi. Swissair musela totiž zrušiť všetky svoje lety – z finančných dôvodov. Spoločnosti už chýbali aj peniaze na nákup benzínu. Člen predstavenstva zuerišského letiska Yves-Daniel Viredaz dnes situáciu zhodnotil takto: AUDIO: „Je nám to ľúto. Je to veľmi zlá služba cestujúcim a celému leteckému priemyslu. Situácia by však dnes mohla byť trochu menej vážna, keďže pasažieri sú už informovaní, takže na letisko prichádza menej ľudí.“ Dôsledky teroristického útoku na New York a Washington sa teda napokon prejavili aj v centre Európy, vo Švajčiarsku. Faktom je, že spoločnosť Swissair zápasila už dlhší čas s vážnymi ekonomickými problémami, zdá sa však, že zvýšené náklady, súvisiace s bezpečnosťou letov, ako aj pokles cestujúcich, dostali napokon švajčiarskeho národného prepravcu číslo jeden na lopatky. Pritom ešte v pondelok dominovala švajčiarskym denníkom informácia o ochote popredných švajčiarskych bánk - na čele s UBS - pomôcť krachujúcej firme. V utorok sa však ukázalo, že táto informácia bola iba zbožným želaním zuerišského vedenia firmy, a to aj napriek ponuke spolkovej rady ministrov prispieť Swiss airu jednorazovou dotáciou 125 miliónov frankov. Podľa švajčiarskeho denníka Neue Zuercher Zeitung sa však situácia vyvíjala trochu zložitejšie: Rokovania medzi šéfom Swiss airu Mariom Cortim a predsedom predstavenstva UBS Marcelom Ospelom prebiehali najmä ohľadom odkúpenia väčšinového balíka akcií dcérskej firmy Swissairu - Crossair - so sídlom v Bazileji. Cez noc však nedošlo k dohode, Ospel potom odletel do New Yorku. Swiss air však napokon podľa Cortiho obdržala sľúbené peniaze. Denník NZZ si to vysvetľuje tým, že UBS odsúhlasila odkúpenie väčšinového balíka akcií firmy Crossair. Napriek tomu však podľa Cortiho Swissair neobnoví svoju premávku ani v stredu, keďže obdržané peniaze sa nebudú dať použiť priamo na potreby leteckej premávky. Pozoruhodný je dopad celej situácie na belgického prepravcu – Sabenu -v ktorom mala spoločnosť Swiss air 49 a pol percentný podiel akcií. Predstavenstvo Sabeny prijalo v stredu plán na sanáciu podniku, keďže Sabena sa po páde Swissairu ocitla tiež na pokraji krachu. Rakúsky denník Die Presse obvinil zo zodpovednosti za ekonomický krach Swissairu nielen švajčiarske banky, ale aj samotné vedenie firmy, ktoré svojho času zatúžilo po vytvorení veľkej celosvetovej leteckej siete: V novovytvorenej skupine Qualiflyer, ku ktorej pôvodne patrila aj americká Delta, či rakúska AUA, si totiž Swiss air nárokoval vedúce postavenie. Obe spomenuté spoločnosti zo skupiny vystúpili, dozorná rada Swiss airu sa však naďalej správala po starom. Mýtus o švajčiarskej výnimočnosti je už jednoducho iba mýtom a Švajčiarsko sa nachádza na ceste do Európy, píše Die Presse. Streda priniesla aj celkom jasný obraz stavu švajčiarskej leteckej dopravy : Akcie legendárnej spoločnosti klesli takmer na nulu, na začiatku obchodovania švajčiarskej burzy v Zurichu stratila akcia Swissairu 97 percent svojej hodnoty. Akcia jej dcérskej spoločnosti Crossair však v stredu ráno výrazne stúpla. Spoločnosť Crossair medzitým oznámila, že má povolenie na prebranie všetkých dôležitých letov Swiss airu a pokúsi sa rozšíriť svoju premávku tak, aby boli dôsledky utorkovej ekonomickej katastrofy čo najmenšie. Malá, ale efektívne pracujúca bazilejská spoločnosť Crossair, ktorá sa zo dňa na deň fakticky ujala svojho veľkého brata na trhový spôsob, bude akceptovať aj všetky letenky Swiss airu, vystavené na neuskutočnené lety spred 3-ieho októbra. Švajčiarske odbory medzitým vyjadrili obavy zo straty takmer desaťtisíc pracovných miest. Švajčiarska vláda v stredu rozhodla, že do konca mesiaca poskytne Swissairu úver, aby tejto spoločnosti pomohla prekonať súčasné problémy. Podľa ministra financií Kaspera Villingera by mal tento prísľub umožniť Swissairu obnoviť lety už vo štvrtok.		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...