Hlas Ameriky	Dnes je štvrtok, 24. júl 2008       16. júl 2003 Povinnosť používania zimných pneumatík netreba odkladať, ale zrušiť Juraj Hrabko Prezident Rudolf Schuster dnes podpísal novelu zákona o premávke na pozemných komunikáciách. Novela okrem iného aj zaviedla povinnosť pre vodičov v určenom čase používať zimné pneumatiky. Komentár k nej pripravil Juraj Hrabko. Príbeh novely zákona, ktorý zaviedol povinné používanie zimných pneumatík, je čerstvým príkladom príbehov o zneužívaní moci poslancami zákonodarného zboru, o obchádzaní zákona o rokovacom poriadku parlamentu, o oprávnených podozreniach z korupcie a z klientelizmu, ako aj o demonštrácii neúcty straníkov k slobode ľudí. Je to príbeh, ktorý opätovne preukazuje, že politické strany, ich záujmy a záujmy ich jednotlivých členov sú čoraz viac v konflikte záujmov ostatných ľudí, a teda aj štátu: záujmy politikov a politických strán neslúžia ľuďom, ale sú nadraďované nad záujmy a potreby ľudí. Zákon o povinnom používaní zimných pneumatík schválil parlament na návrh poslancov ANO začiatkom tohto mesiaca. S výnimkou motocyklov a zvláštnych motorových vozidiel stanovuje, že "v čase od 15 novembra do 15. marca sa musia používať pneumatiky so zimným druhom dezénu". Zákon nadobudne účinnosť už na budúci mesiac a prirodzene, jeho nerešpektovanie bude sankcionované. Už krátko po jeho schválení sa ozvali hlasy viacerých nespokojencov - hlavne vodičov a autodopravcov, ktorí so zavedením zákona do praxe budú mať množstvo problémov. Nielen finančných na kúpu zimných pneumatík, ale aj priestorových, na uskladnenie pneumatík letných či univerzálnych. Prirodzene, k nespokojencom nepatria gumári, teda výrobcovia pneumatík a majitelia autoservisov či pneuservisov, ktorým takpovediac priamo zo zákona stúpnu zisky. A naprázdno nevyjde ani štát - zvýšenie výroby a servisných prác, teda vyšší zisk pre podnikateľov, sa odrazí aj vo zvýšených príjmoch štátu zo zaplatených daní. Poškodených zákonom však zostane väčšina ľudí - autodopravcovia vyššie náklady vykompenzujú do vyšších dopravných cien a za zimné pneumatiky tak zaplatia aj tí, ktorí vlastný automobil ani nemajú. Ako obvykle, príbeh sa začal nevinne - skupina poslancov ANO vedená Jánom Drgoncom a Evou Černou predložila do parlamentu jednobodovú novelu zákona o prevádzke na pozemných komunikáciách, ktorej cieľom bolo rozlíšiť medzi právami majiteľa a držiteľa vozidla. Jednobodý návrh bez komplikácií prešiel riadnym legislatívnym procesom a ani jeden z poslancov, ani jeden z parlamentných výborov k nemu nevzniesol žiadnu pripomienku. Nebolo totiž prečo. Ku zmenám, ktoré zásadným spôsobom zmenili predložený návrh prišlo až po jeho prerokovaní vo výboroch, priamo v rozprave pri druhom čítaní. A jednobodový návrh sa po pozmeňujúcich návrhoch poslanca Malchárka razom zmenil na návrh trojbodový - dva dodané body sa týkali zvýšenia povolenej rýchlosti motorkárom na diaľniciach a zavedenia zimných pneumatík. A keďže tie už nemôžu posudzovať ani výbory, ani vláda, ani nikto iný, okrem dezorientovaných poslancov, všetky tri návrhy boli následne aj schválené. Skutočnosť, že samotný poslanec Malchárek len pár dní po schválení novely navrhuje novelu novely - aby parlament odložil účinnosť zákona o jeden rok - nie je komickým, ale ozajstným dokončením príbehu o zneužívaní zverenej moci. Tými, ktorí by zneužívaniu moci, nadradenosti ochrany a obrany záujmových skupín nad ochranou a obranou záujmov ľudí, mali zabraňovať, a nie ich presadzovať.		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...