Hlas Ameriky	Dnes je štvrtok, 24. júl 2008       10. január 2002 Britská opozícia pripravila Blairovi chladné uvítanie Anna Šišková, Edinburgh Zvýšená diplomatická aktivita britského premiéra Tonyho Blaira sa na ostrovoch stretla s ostrou kritikou. Zatiaľ čo sa Blair snažil zmierniť napätie medzi Indiou a Pakistanom, britské železnice paralyzovali štrajky zamestnancov prepravných spoločností. Podrobnejšie už Anna Šišková. Britský cestujúci má už po niekoľkýkrát v priebehu uplynulých rokov pocit "déja vu". Opäť raz stojí na železničnej stanici, kde polovica vlakov nepremáva, alebo ma značné meškanie. Tentokrát však nie je problémom oprava koľajových tratí, či signalizačných zariadení, ale štrajk zamestnancov jednotlivých prepravných spoločností. Akoby toho nebolo už aj pre nervy inak pomerne pokojných Britov dosť, v stresovej situácii sa od ministra pre Európu Petra Haina dozvedia to, čo oficiálne na základe odbornej správy vedia už pár týždňov. A síce, že britské železnice sú najhoršie v Európe, a že vláda, ktorej je členom, do nich investovala príliš neskoro na to, aby sa situácia zlepšila a mala byť preto radikálnejšia už skôr. Pár hodín neskôr sa snažil Hain vyjasniť svoje tvrdenie tým, že ide o desiatky rokov, čo želežnice trpia nedostatočnými investíciami. Niekoľko odborových zväzov kľúčových súkromných prepravcov zatiaľ oznámilo nové kolá štrajkov. V každej dopravnej spoločnosti sa štrajkuje kvôli peniazom, ale s inými pozadím - niekde kvôli veľkým platovým rozdielom medzi vodičmi a sprievodcami, inde kvôli celkovému zvýšeniu platov a inde zase kvôli neoficiálnemu zákazu nadčasov, či malým platom. Spory paralyzujú železničnú dopravu na juhu a severe Anglicka a v Škótsku. Hoci želežnice a železničná doprava sú v Británii sprivatizované, pod Blairovým mužom povereným starosťou o dopravu Stephenom Byersom sa trasie stolička. Premiér Blair vyhlásil, že Byers si svoju funkciu vykonáva dobre a že chaos na železniciach je výsledkom privatizácie konzervatívnej vlády. Lenže tú za privatizáciu nemožno obviňovať donekonečna. Labouristi majú v parlamente väčšinu päť rokov a teda mali možnosť situáciu aspoň čiastočne zlepšiť. Vláda odmieta tvrdenia, že sa pokúsila situáciu medzi odborovými zväzmi a dopravcami za zatvorenými dvermi vyriešiť. Podľa nej je však minister dopravy John Spellar v kontakte s oboma stranami, ale len v tom zmysle, že sa ich snaží dotlačiť k riešeniu situácie. V posledných dňoch sa opäť častejšie ozývajú hlasy za opätovné zoštátnenie železničnej dopravy. Poverenec Byers však tieto návrhy rázne odmietol s tým, že vláda sa pokúsi krízovú situáciu vyriešiť do nasledujúcich parlamentných volieb. Opozícia zatiaľ okrem Byersa sústredila útok aj na premiéra Blaira, ktorý sa v čase vypuknutia krízy snažil zmierniť indicko-pakistanské napätie a navštívil Afganistan. Hoci jeho poradcovia zdôrazňujú úspech tejto cesty, v Británii sa ich slová rovnajú hádzaniu hrachu na stenu. V dolnej komore parlamentu bol Blair donútený k verbálnej sebeobrane, keď ho opozícia privítala na "momentálnej návšteve Spojeného kráľovstva Veľkej Británie a Severného Írska" a oznámila mu, že zatiaľ čo bol v zahraničí sa z britských železníc stala fraška. Blair na oplátku obvinil konzervatívcov z izolacionizmu. Komentátori Tonymu Blairovi v stredajších denníkoch zhodne pripomínali, aby nezabudol, že "posadnutosť zahraničím" oslabila pozície Winstona Churchilla aj Margaret Thatcherovej. Blair je mimoriadne ambiciózny a zjavne spokojný ako so svojou doterajšou prácou - napokon bol to on, kto doviedol labouristov k historickému volebnému víťazstvu. Jeho kritici mu však už dlhšie vyčítajú, že pre prílišnú zahľadenosť do svojich úspechov sa začína skutočne považovať za globálneho záchrancu, tak ako to naznačil vo svojom prejave na poslednej labouristickej konferencii. Britský premiér akoby chcel dobehnúť medzinárodnú slávu svojej konzervatívnej predchodykne Margaret Thatcherovej, ktorú raz označil za svoj vzor. Nemal by však zabúdať, že v čase jej zahraničných návštev, ktoré sa často odohrávali počas domácich kríz, aj o nej stranícki kolegovia tvrdili, že je arogantná a nemá schopnosť správneho úsudku.		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...