[Slovenske Vysielanie]
  [kontakty]   [realaudio]   [archiv]  


[podrobne vyhladavanie]

[domaca politika]
[ekonomika]
[spolocnost]
[uzemna reforma]
[slovensko a eu]
[rozsirovanie nato]
[spojene staty]
[europska politika]
[host slobodnej europy]
[rusko]
[svet]


[partnerske stanice]
[KIKS]
[frontinus]
[N RADIO]

[AKO NAS MOZETE POCUVAT]
[REAL AUDIO]
[VYSIELACA STRUKTARA]
[VYSIELANIE NA SATELITE]

[IN ENGLISH]
[RFE/RL HOMEPAGE]
[RFE/RL NEWSLINE]

Hlas Ameriky
 
Dnes je štvrtok, 24. júl 2008


[poslat]    [tlac]   



18. apríl 2002

Letecké nešťastie v Miláne

Jaroslav Rozsíval

Malé civilné jednomotorové lietadlo typu Piper odštartovalo dnes poobede zo švajčiarskeho Locarna a smerovalo do Ríma. Krátko pred príletom k Milánu, teda asi o trištvrte na šesť večer, však približne 70-ročný pilot lietadla vyslal signál May Day, teda volanie o pomoc, pretože – podľa doteraz uverejnených informácií - mal vážne technické problémy a stratil kontrolu nad svojim strojom. Krátko na to narazilo lietadlo z doteraz neznámych príčin do 25-eho poschodia milánskeho mrakodrapu Pirelli, v ktorom sídlia úrady regionálnej vlády Lombardska. Stalo sa tak asi päť kilometrov od milánskeho letiska, s ktorého kontrolnou vežou bol pilot krátko pred nárazom v spojení. Pri nešťastí prišli o život podľa posledných správ najmenej traja ľudia: Pilot lietadla, jeden zo zamestnancov v budove a jedna žena na ulici. Približne tridsať ľudí, nachádzajúcich sa v čase nárazu v budove, bolo hospitalizovaných s rôznymi, stredne vážnymi poraneniami. Niekoľko ľudí bolo zranených padajúcimi troskami na ulici. Minimálne päť poschodí 32-poschodového mrakodrapu, ktorý sa nachádza v bezprostrednej blízkosti hlavnej železničnej stanice v centre mesta, zachvátil krátko po náraze požiar. Dve poschodia 127 metrovej budovy zostali úplne zničené. Vážne poškodené boli najmenej tri poschodia. K nešťastiu však došlo v čase, keď väčšina ľudí, pracujúcich v budove, už odišla domov. Časť zamestnancov zostala uväznená vo výťahoch. Na mieste okamžite zasahovali vrtuľníky záchrannej služby, polícia uzavrela bezprostredné okolie nešťastia. Priamo v priestoroch budovy bolo nasadených 80 hasičov. Tým sa podarilo veľmi rýchlo zlikvidovať všetky ohniská požiaru.

Samotný mrakodrap Pirelli patril v čase svojej výstavby, teda v 50-tych rokoch, k najbezpečnejším betónovým stavbám Európy i sveta. Zdá sa, že nielen konštrukcia, ale aj protipožiarne opatrenia v budove boli účinné. Už hodinu po tragédii mali milánske bezpečnostné a zachranné orgány situáciu absolútne pod kontrolou. Pravdepodobne aj vďaka mimoriadnym opatreniam, ktoré boli po septembrových udalostiach v Spojených štátoch prijaté aj v Taliansku.

Talianska vláda vo svojom poslednom stanovisku vyhlásila, že išlo o letecké nešťastie. Letecký priestor nad Milánom však zostáva predbežne uzavretý. Pre tvrdenie, že by mohlo ísť o teroristický útok, zatiaľ niet žiadnych dôkazov, je tu iba zdanlivá podobnosť s leteckými teroristickými útokmi na New York a Washington, ku ktorým došlo v septembri minulého roku. Napriek tomu sa taliansky premiér Silvio Bersluconi urýchlene vrátil do Ríma z návštevy Bulharska, aby sa mohlol zúčastniť na zasadaní krízového štábu.




[archiv]



[special promo]
Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko


[slobodka promo]
Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...


[hore]
e-mail print