Hlas Ameriky	Dnes je streda, 23. júl 2008       20. november 2002 Havária lode Prestige – varovný prípad pre Európu Jaroslav Rozsíval Západné pobrežie Európy čelí hrozbe najväčšej ekologickej katastrofy. Po tom, čo sa pri brehoch Portugalska a Španielska potopila tanková loď Prestige, zamorila španielske a portugalské pobrežie veľká ropná škvrna, ktorá sa vyliala do otvoreného mora z nádrží tejto mamutej lode. Podľa portugalského ministra životného prostredia Isaltina Moraisa záchranné operácie, zamerané na zachytenie ropnej škvrny na mori, ohrozuje zlé počasie. Škvrna sa síce zatiaľ vzďaľuje od portugalského pobrežia, ale ako dodal Morais, naozajstná bitka nastane až na pobreží. Dodajme, že vykurovacia nafta, mimoriadne bohatá na jedovaté látky, už zasiahla približne 200 kilometrov španielskeho pobrežia. Stovky dobrovoľníkov začali už s odstraňovaním jedovatých nánosov, oblasť je pre mnohých z nich životodarným priestorom – v týchto vodách sa totiž živia rybolovom. Minulý týždeň sa zastaralý tanker, prevážajúci ruskú vykurovaciu naftu z Lotyšska, dostal pred pobrežím španielskej Galície do búrky. Loď zostala poškodená a stratila približne 5000 ton nafty. Španielske úrady na to rozhodli, že loď musí opustiť španielske výsostné vody. Tanker však stratil ďalších 5000 ton prevážanej nafty a na rozbúrenom mori sa rozlomil na polovicu. Krátko na to sa obe časti lode, v ktorej útrobách zostalo približne 65 000 ton paliva, potopili. Vrak teraz leží v hĺbke asi 3600 metrov pod morom a podľa mnohých pozorovateľov i ochrancov životného prostredia, v prípade, žeby sa nafta vyliala do otvoreného mora, mohla by spôsobiť rozsiahlu ekologickú katastrofu, ešte väčšiu ako tá, ku ktorej došlo po havárii tankera Exxon Valdez na Aljaške v roku 1989. Navyše – vykurovacia nafta, ktorú loď prevážala, je oveľa agresívnejšia, ako ropa. To, že ku katastrofe došlo, sa už samozrejme nedá zvrátiť, ale rozhorčenie a doslova búrku na európskom politickom mori spôsobil fakt, že zastaralé lode s jednoduchým trupom, akou je aj 26-ročný tanker Prestige, ešte stále brázdia medzinárodné vody a kotvia v európskych prístavoch. Komisárska EÚ pre dopravu Loyola de Palaciová označila takéto plavidlá za plávajúce haldy odpadu a ekologické bomby. Jedna z nich teraz tiká na dne Atlantiku, pri pobreží Španielska. Faktom je, že po poslednej havárii nákladnej lode Erika pred pobrežím Francúzska v roku 1999 prijala Európska komisia viacero návrhov na odvrátenie takýchto havárií v budúcnosti, ale uskutočnenie požadovaných opatrení prebieha podľa de Palaciovej nedôsledne. Otázka, kto konkrétne je zodpovedný za haváriu hrdzavej lode s veľavravným názvom Prestige, je pomerne ťažko zodpovedateľná: Loď, plávajúcu pod bahamskou vlajkou, majetkovo zapísanú v Libérii, mala prenajatú ruská obchodná spoločnosť so sídlom vo Švajčiarsku a prevádzkovala ju spoločnosť Universe Maritime so sídlom v Aténach. Španielske úrady však okamžite začali vyšetrovanie celého prípadu a obvinili zo zospovednosti za haváriu poisťovateľa, gréckeho prevádzkovateľa, libérijského majiteľa a kapitána lode. Toho už dokonca zatkla španielska polícia. Otázkou je, či rozhodnutie španielskych úradov odvliecť loď z blízkosti pobrežia bolo správne. A sporné je aj to, či španielske alebo britské orgány podrobili technicky závadnú loď cielenej kontrole v Kalamate či Gibraltare tak, ako to požadujú predpisy EÚ. Napriek tomu, že nákladné lode s jednoduchým trupom boli po viacerých podobných haváriách v Európe rozhodnutím Európskej komisie zakázané, ďalším podobným haváriám sa bude dať v najbližšej budúcnosti zabrániť iba sprísnením kontrol – samotný zákaz by mal totiž vstúpiť do platnosti až v roku 2015. A okrem toho - po rozšírení EÚ smerom na Východ zostanú v Severnom mori ešte ruské prístavy, v ktorých budú môcť aj naďalej kotviť lode, nespĺňajúce bezpečnostné pravidlá Únie. Európska komisárka de Palaciová už preto avizovala, že o tomto probléme treba začať s Ruskom okamžite rokovať na úrovni Medzinárodnej organizácie pre lodnú dopravu IMO v Londýne. Ekologická bomba so 65 tisíc litrami nafty však naďalej tiká na dne Atlantického mora.		Slobodná Európa 30. januára 2004 definitívne ukončí vysielanie na Slovensko Prečo vznikla pred polstoročím Slobodná Európa? Aké tam bolo postavenie Slovákov? A ako sa menila misia? Daniel Raus a Daniel Bútora Vás prevedú dejinami "Slobodky" za pomoci jej mníchovských, pražských i bratislavských redaktorov...